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ハブベアリング(フロント1回交換、リア2回交換)。 社外lsd2機目。 デフマウント(2回交換)。 ミッションマウント、エンジンマウント(1回交換)。 車高調3セット目。 ヒータミックスサーボモータ交換。 クラッチ4セット目。 前置きインタークーラー3セット目。 どうも KTS FACTORYです。 今回は、JZX100チェイサーのタイミングベルト交換です。 一般的には10万km毎の交換が推奨されていますが、サーキット走行など、エンジンをブン回す機会が多い方は、6～7万kmあたりで交換することをオス チェイサーJZX100のリアに車高調を取り付け致しました。 そこでこの記事では、チェイサーJZX100のリア車高調の取り付け方法について解説していきます。 目次 1 車高調取り付けに使う工具 2 チェイサーのリア車高調取り付け方法 3 まとめ
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チェイサー ツアラーVのボディサイズは全長×全幅×全高4715x1755x1400mm。 「1JZGTE」と呼ばれる、排気量2491cc、直列6気筒DOHCターボエンジンが搭載され、最大出力は280馬力を誇る。 「マークII 3兄弟」といえば長男のマークIIが一番人気かもしれないが、ツアラー系では1996年にデビューしたJZX100系のチェイサーが断トツだったように思う。 現に、根強いファン JZX100系 マーク2 チェイサー ツアラーV シリコン ラジエター ホース 1JZGTE 3層 3PLY SZ112 純正ゴムホースと交換するだけで、エンジンパフォーマンスを向上させます。 肉厚な3層構造のため、内径変化を起こしにくく、耐圧性にも非常に優れています。 ホース
